上海市交通工程学会综合交通规划专委会
赴成都开展公交发展专项调研

为了进一步夯实学术调查和建言献策工作，2024年9月25日，上海市交通工程学会综合交通规划专委会结合“十五五”规划调研的年度策划，聚焦公交改革和转型发展，组织成员单位代表赴成都开展了公交发展的专项调研。

调研小组由上海市交通工程学会常务理事、专委会主任委员郎益顺及来自市规划院、建交院、城建院的委员代表组成，成都公交集团办公室、运营管理中心和公交投资集团的领导和专家接待调研小组，观摩并讲解了金沙枢纽、蓉城智慧公交调度中心，会议期间双方还充分交换上海与成都公交转型规划发展的不同做法。

参观蓉城智慧公交调度中心

调研座谈交流

作为西南地区具有代表性的超特大城市，在城市建设由内到外的进程中，虽然轨道交通建设的周期短、网络化进程快，但是城市公交仍然在中心城区和新区保持稳定发展，成都探索出一条既错位又融合的公交转型发展道路：其一是系统构造中升级公交系统——形成以中环BRT为骨干的15条快速公交网络系统；其二是在规划保障中，建立公交专项规划体系、公交场站开发保障机制、人本融合的社区和枢纽八项行动；其三是在运营中在结合电动化的趋势，探索降低停保维修成本、提高智能化调度水平、扩大设施社会化服务等机制。此外，成都还尝试分区专营和动态公交等新型公交系统。目前，成都快速公交总行驶里程超过2.5亿公里，载客人次近12亿，快速公交体系工作日客运量46万人次,承担了成都市区常规公交客流的17%，常规公交车辆的满载率在0.8以上，较好地保持了公交的发展优势。

成都快速公交车站

新的《城市公共交通条例》已颁布，轨道交通和公交的降本增效成为推动公交事业发展的重要手段。如何保持公共交通在面临二次机动化和共享出行兴起的竞争优势，需要结合新的形势不断探索和了解其他超特大城市的做法，上海市交通工程学会综合交通规划专委会将继续结合“十五五”发展，组织调研其他城市在规划政策方面的先进做法，逐步形成调研的建言献策报告。