为深入交流城市交通数字治理相关的理论方法、技术研究和应用实践，2023年3月10日下午，由上海市交通工程学会、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）主办，上海市交通工程学会交通理论专委会承办的《智慧规划·未来城市》论坛在上海市科学会堂成功举办。本次论坛采用线上线下同步举行的方式，来自10多个单位的100多名行业同仁线上同步参会。

“数字中国”已成为国家发展战略，城市交通的数字化转型，是城市交通治理体系和治理能力现代化的必然要求。当前，智能交通作为社会主义现代化交通建设的开路先锋，已进入快速发展的战略机遇期。论坛邀请了交通工程学会副秘书长石小法教授致词，四位有丰富智慧交通相关经验的嘉宾为大家带来专题报告，分享他们的心得体会，杨晓光、陈必壮两位特邀嘉宾就相关议题进行了深入探讨。最后，深城交副总经理田锋、同济大学城市交通研究院副院长吴娇蓉进行了总结发言。

专题讲座
城市规划研究中的时空大数据——技术演进、研究议题、前沿趋势
钮心毅 同济大学建筑与城市规划学院博导，
建成环境技术中心副主任

近十几年时空大数据作为一种技术在规划研究中得到广泛使用，改变了城市空间研究的方式。时空大数据技术演进可以归纳为“感知活动现象、归纳活动模式、识别城市功能、支持规划学科议题”等4类技术范式。当前时空大数据支持的规划研究集中在城市空间结构、区域空间结构、行为与建成环境、城市治理等4类议题，时空大数据能从感知空间中活动时空现象、认知空间中活动时空规律、发现作用于活动的空间因素、探知空间与活动的作用机理等4个方面赋能城市规划研究。挖掘城市活动时空规律和演化规律、探知空间与活动的作用机理将是今后城市规划时空大数据的研究前沿。

从规划引领到城市运营——新一代数字交通整体解决方案及应用实践
孙超 深城交解决方案中心副主任

交通强国、数字中国、新基建战略叠加，新一代信息技术加速交通与产业深度融合，以数字化、智能化、网联化、绿色化为特征的城市交通产业发展成为抢占全球科技创新制高点的重要抓手。深城交长期坚持数据驱动治理的理念，以重大课题、重点研发计划为核心牵引，提供国家-省-市全方位智能交通顶层规划咨询服务，打造智能交通行业品牌智库。经过20多年发展，初步构建了“平台+服务”的业务模式，基于交通数字孪生平台提供城市交通政策规划与综合治理、重大工程设计与新基建、数字化城市管理与运营服务、基础设施监检测与运维四大专业服务，持续为客户创造“规-建-管-养”全周期核心价值，并推动甘肃、福建、重庆、成都、武汉等100多个应用实践，初步实现省级及超大城市复杂交通治理支撑、中小城市低成本快速应用等全业务场景覆盖。

上海嘉定“双智”试点项目实践与系统思考
汪志涛 上海智能交通有限公司总工程师

2021年上海入选第一批“双智”试点城市，嘉定安亭镇已初步建成双智协同发展的“中国样板”。重点介绍了车路协同环境和全息路口项目的系统架构、建设目标、典型布设和主要功能，在“双智试点”项目推进过程中，锻造出“双智试点”的嘉定特色和长板，做到全息赋能智能驾驶、全面覆盖智慧道口和全面提升服务功能。双智协同发展即智慧城市和智能网联汽车融合发展，是一个综合性、系统性工程，需要城市、道路、汽车等各种要素共同参与，相互支持、相互协同，以解决或突破各领域“单打独斗”过程中遇到的困难。

数字中国背景下的上海市新城智慧交通规划思考
叶新晨 上海市交通发展研究中心工程师

《数字中国建设整体布局规划》为我国下一时间段内数字技术的深入发展提供有力的政策支撑。开展《奉贤新城“十四五”智慧交通规划》是区级交通主管部门落实市级指导意见的实践，也是新城发展的积极探索和思考。围绕“综合性节点城市”城市发展目标，聚焦政府治理、社会服务、产业发展，打造新城智慧交通“三区”总体目标，规划方案共涵盖智慧交通8个业态应用场景。新城智慧交通规划更应该以政策指引方向、以技术带来手段、以需求为导向和纳入日常工作。未来，要把人本价值作为推动城市发展的核心取向，多维度、全方位赋能，处理好传统与智慧、数字与实体、技术与人文之间的平衡及融合，推进交通数字化转型应用场景的落地，增强数字交通建设的便利感和获得感，提升数字化转型规划和建设安全底线。

专家点评交流
陈必壮 上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师

很多的交通行为与城市空间密不可分，如何利用大数据来分析交通特征非常重要。钮教授的报告提供了先进的技术方案和应用，同时指明了未来探索的方向。深城交介绍了很多数字规划到运营的实践，在深圳乃至全国都是非常领先的，希望以后有机会对具体的技术方法，作更深入的交流。奉贤新城交通规划领域要大力推进数字化与交通行业深度融合，推动交通设施、出行服务、交通治理等方面的智能化、数字化，可以更加关注最后一公里问题的解决方案和途径。

杨晓光 同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、
上海市防灾救灾研究所交通安全研究室主任

交通系统是由七张网构成的，分别是需求网、运输网、设施网、能源网、服务网、管控体系和治理体系，这七张网以前整合起来很难，现在新技术的发展使其成为可能。智慧化将对规划体系带来深远的影响，甚至会重构规划体系。未来，对规划体系的构思要关注智慧交通、智慧城市、智慧社会、智慧经济“四个轮子”，解决应用问题、技术问题、科学问题“三类问题”，最终形成新的理论、方法、技术、规范、市场、产业等等。

总结发言
田锋 深城交副总经理

感谢各位嘉宾们的精彩演讲和专家的精彩点评。交通需求源自经济产业活动和人的活动。智慧交通、大数据等新技术的发展，不仅能够帮助我们对经济产业活动和人的活动进行更细颗粒度的分析，甚至会影响、改变经济产业活动和人的活动特点。如何应对新形势、新特点，与会嘉宾和专家贡献的很多新观点，将启发我们更深入的思考和探索。

吴娇蓉 同济大学城市交通研究院副院长

感谢四位专家从不同的视角展现了数字中国国家发展战略，介绍了在智慧交通规划、智慧城市方面能落地的可行路径和做法。感谢陈必壮总工和杨晓光老师带来的精彩点评。智慧交通研究和实践应用场景是非常广阔的，后续还会举办系列研讨会，希望同行和专家关注。

                                     （交通理论专委会 供稿）