2021年5月10日和11日，上海市交通工程学会（以下简称学会）会同学会交通工程理论专业委员会连续两天举行专题报告会，邀请滕生强高级工程师和李开国高级工程师分别作了《交通组织管理规划、特殊交叉口交通设计方法及相关案例分析》和《旧城更新背景下的交通综合治理策略》的报告。

一、《交通组织管理规划、特殊交叉口交通设计方法及相关案例分析》专题报告会

5月10日，在同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司B103会议室，交通工程理论专委会在学会协同组织下，举办了《交通组织管理规划、特殊交叉口交通设计方法及相关案例分析》专题报告会。会议采用不设主持人以节约时间，以及主题演讲+互动交流的形式。在简要介绍报告人专业背景后，邀请上海普畅交通设施工程有限公司滕生强高级工程师先后作了“交通组织管理规划——桃浦智创城核心区为例”与“城市道路交叉口交通设计方法及相关案例介绍”等两篇报告的演讲。

滕生强首先阐述了科学合理的交通组织管理规划和城市道路交通设计，对于优化城市用地布局，提升都市运转效能，为城市居民提供安全、高效、经济、舒适和可持续的交通服务具有重要意义。他在“交通组织管理规划——桃浦智创城核心区为例”演讲中，针对交通组织管理规划中“弯-窄-密路网”交通问题，提出了完善区域骨架道路、分离过境和货运交通、优化对外衔接节点、设置单行道优化交通组织，以及严格控制主干路中央隔离带开口数量等解决方案，并详细介绍了“交通保护壳”、“宁静化交通”在桃浦智创城项目中的应用。

他在“城市道路交叉口交通设计方法及相关案例介绍”的演讲中，围绕城市道路交叉口交通设计，重点阐述了城市道路交叉口设计内容及方法，并结合上海天目路立交、大柏树立交、江湾五角场立交、世纪大道沿线大型畸形交叉口等相关案例，详尽解析了特殊交叉口的设计思路与优化方案。滕生强高工多年来的工作实践，以及具体的设计方案、仿真模型、现场视频等丰富的素材，让与会者分享了他在交通规划设计中的成功经验与理性思考。

二、《旧城更新背景下的交通综合治理策略》专题报告会

5月11日，交通工程理论专委会在学会协同组织下，在同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司B103会议室，再次举办了《旧城更新背景下的交通综合治理策略》专题报告会。

我国大城市，尤其特大城市已进入了存量更新的发展阶段，旧城、老城更新与振兴正成为未来城市发展的重点。老城区由于历史欠账原因，综合交通体系发展面临诸多问题。报告会邀请同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司李开国高级工程师作了“旧城更新背景下的交通综合治理策略”的主题演讲。李开国高工长期从事城市交通设计，他围绕交通服务与促进城市更新再造的重大命题，结合城市发展的阶段特征，提出了“强轨道、促减量、高品质、促慢行”的综合交通治理策略，具体阐述了交通模式以优化出行结构，需求调控以促进汽车减量，公交优先TOD以引导开发，慢行交通人性化设计以提升出行品质等先进理念和治理思路；以交通设计精细化、交通管理智能化实现交通存量优化；以地下道路、步行连廊、地下停车等立体交通，实现交通基础设施立体增容等方案。

两天报告会学会副秘书长虞同文，以及同济大学建筑设计研究院、上海市政工程设计研究总院、上海市城市建设设计研究总院、上海城市交通设计院、上海市城市规划设计研究院、上海市交通发展研究中心等单位，有关市、区交通委（建管委）等部门的专家学者、技术人员，各有约90余人与会聆听了报告，并在互动交流环节向报告人征询、提问，共同探讨，气氛热烈。 

上海市交通工程学会

2021年5月13日