上海市交通工程学会承办道路旅客运输行业安全管理2025年度专项培训（三）

 

 

当前，道路旅客运输企业存在动态监控管理人员配备参差不齐、专业能力有待提升、工作执行存在漏洞等问题，为正确和规范企业使用卫星定位系统、视频监控系统来监管企业车辆、驾驶员，2025年8月21日，由上海市道路运输事业发展中心主办、上海市交通工程学会承办的道路旅客运输行业安全管理2025年度专项培训（三）在上海市市北职业高级中学大礼堂举办。来自省际班车、省际包车和市内包车企业的600多位动态监控人员参加了本次培训。

 

 

上海环亚保险经纪有限公司陈沛伶作《2025年上海市道路客运行业第三方安全监测平台》专题报告，报告紧紧围绕“申诉规范准则”、“联茵服务公众号”和“第三方平台联络单”等三个方面展开系统阐述。尤其针对车辆超速、疲劳驾驶预警、无牌出入境、掉线偏移、2-5点违规运营等申诉规范准则进行了详细说明，为动态监控人员提供了清晰的操作指引。同时，为保障第三方监测平台与企业间的联动效率，报告还提醒各企业确保及时接听第三方平台监控提醒专线，安排专门人员负责并保持通讯畅通。

 

 

上海飞路腾远汽车租赁服务有限公司崔婷婷结合自身深耕道路客运行业动态监控管理的实践经验，作《浅谈动态监控管理》报告分享。她指出，动态监控员这一职位的出现，是交通运输行业安全管理、效率提升和合规运营的必然结果，也是从 “事后追责” 向 “事前预防” 转型的重要体现，最终实现 “安全、高效、合规” 的多重目标。通过动态监控员对车辆运行数据的实时监测、异常行为的及时干预、安全隐患的提前排查，能够将安全风险遏制在萌芽阶段，最终助力道路客运企业实现 “安全保障、运营高效、合规经营”的多重核心目标，为行业持续健康发展筑牢基础。​

 

 

上海市交通发展研究中心郑吉炎明确指出，电子包车标志牌是上海市道路客运行业营运的硬性流程，其规范使用直接关系到行业营运秩序与安全管理基础。自市内包车标志牌实施和省际包车标志牌试运行以来，未报备、未及时关停、报备与实际行程不一等三类问题最为突出。他进一步强调，电子包车标志牌将作为企业出车存证，具体操作会涉及“异地经营”、“未按标志牌核定事项行驶”、“无标志牌行驶”等若干监管环节，进而影响安全生产评估结果。为此，郑吉炎特别向行业从业人员提出明确要求：请从业人员务必规范操作，按实际标志牌情况报备出车实情。

 

 

北斗卫星导航系统是助力实现交通运输信息化和现代化的重要手段，随着交通运输行业数字化、网联化、智能化发展趋势明显，交通行业对北斗系统的应用需求加速增长。为此，同济大学测绘与地理信息学院李浩军教授受邀作《北斗发展及应用》报告。报告中，李教授摒弃传统技术类报告的晦涩表述，以活泼生动的语言风格和深入浅出的讲解方式，将专业内容转化为易懂的行业知识。李教授从北斗/ GNSS 系统的发展历程、原理及应用、未来及展望等方面均进行了全面且细致的解读，为在场从业人员搭建起清晰的北斗技术认知框架，助力其更好地理解与运用北斗系统赋能道路旅客运输行业的发展。

 

 

当前，道路旅客运输企业仍面临多环节安全风险的叠加挑战，通过系统的宣贯和培训，将不断提高动态监控人员的风险防控和隐患排查能力，以及突发事件应急处置能力，使其真正成为客运安全的 “守护者”、企业合规的 “把关人”、行业升级的“推动者”，为道路旅客运输行业高质量发展提供坚实保障。