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  上海市交通工程学会交通理论专委会举办
《城市干路空间资源的再整合》主题参观活动

 

 

11月24日下午,学会交通理论专委会和上海市政总院共同组织开展《城市干路空间资源的再整合》主题参观活动。活动分为“杨树浦路街道化改造案例”和“延安路71路中运量案例”两部分,来自交通理论专委会、同济大学建筑院等单位20余人参加了活动。

 

活动首站到达杨树浦路,交规院总工顾民首先介绍了杨树浦路的历史沿革和改造理念。杨树浦路是上海第一条近代城市道路,有着150年历史,绵延5公里的道路南面分布着远东第一的水厂、煤气厂、发电厂和船坞等公共设施;而道路北面是成片的老式居民建筑,最终形成了“南厂北住”的功能格局。杨树浦路改造工程改造规划遵循“整体保护、以人为本、功能统筹、因地制宜”的原则,在规划设计过程中充分响应居民意见和呼声,关注城市街区发展,实现道路和街道空间一体化设计,打造一条富有历史感、人情味、独特性和多元化特征的城市街道。项目荣获2017年度全国优秀城乡规划设计奖一等奖。

同时,活动邀请了项目施工经理臧亮亮对项目实施过程中重难点进行了讲解,包括道路两侧建筑的拆除或保留、老旧厂房平移、市政管网复杂等问题。

随后,活动第二站来到外滩71路公交首末站,并邀请巴士三公司毛礼蓓作讲解。上海公交71路中运量是延安路的骨干线路、上海市区东西向交通主动脉的中运量公交线路之一。上海公交71路全长17.5千米,穿行于上海市区东西交通主动脉,采用路中专用道形式和24小时独立路权形式,直接连通了上海的交通枢纽站虹桥枢纽与上海的人民广场、城隍庙、外滩商圈。该工程是上海市创建首批国家公交都市建设示范城市的代表性工程,荣获2019年度国家优质工程奖。随后,大家也乘车体验了71路中运量公交的运行状况。

本次活动通过实地参观体验的形式,旨为各交通从业者提供一个交流平台,对城市干路空间资源再整合提供经验和借鉴,也希望能对城市更新、空间重塑、道路规划、发展升级和街道生活带来新的思考。

 

 

 

                                                                  学会交通理论专委会供稿

 
   

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