上海市交通工程学会成功举办“城市更新与精细化交通设计”
专题研讨会

2023年7月28日下午，由上海市交通工程学会交通设计专委会、华东建筑设计院共同主办的《城市更新与精细化交通设计》专题研讨会在华东建筑设计院16楼会议室成功举办。来自华东建筑设计院、城乡建设和交通发展院、上海市政总院、城市交通设计院、浦东建筑设计院、上规院设计公司等多个设计单位的二十多名业界同行参加了会议。研讨会由城市交通设计院副院长俞雪雷主持，上海市交通工程学会交通设计专委会主任、华东建筑院交通院院长董明峰致欢迎辞。

城乡建设和交通发展院建设室副主任江文平高工作了《上海道路交通精细化管理与实践》主题报告。报告结合建交院在上海城区内多年来的工程实践经验，分别从单向交通组织、机非路网分流、堵点改善设计三个方面展开，围绕城市更新以及交通缓拥堵的要求，对交通精细化设计的要点进行了详细的介绍。实践经验表明，在上海城区内尤其是老城区内科学设置单行道，对缓解区域交通拥堵有着十分积极的作用，也有十分明显的效果；同时在小汽车发展到现阶段，城市的慢行空间应该作为交通设计重要的一个方面进行考量，考虑机动车通道缓拥堵的同时，城市非机动车通道的贯通和连续也十分重要，目前全市还存在较多有非机动车通行需求，但非机动车通道不连续的断点。江文平副主任表示，目前全市交通问题由秩序性拥堵向饱和性拥堵转变，我们交通设计也需要从交通系统管理向交通需求管理的手段去转变，针对全市缓拥堵的交通设计方案，更需要用全局的眼光，精细化的设计去考虑问题。

城市交通设计院姚瑶高工作了《上海公交站点品质提升的设计新思路与新理念》主题报告。报告聚焦与城市居民出行关系最为密切的公交站点，从精细城市管理、街道品质提升、统一设计制式、改善出行环境等角度，聚焦大型枢纽、一般枢纽、微枢纽、特色风貌、中途站等五类站点，提出分步实施公交站点“换新升级”的方案。上海公交站点普遍存在形式多样、权属多样、风格陈旧、站房局促、品质参差等问题，点位分散、单个项目体量小但总体实施规模大。研究针对设施老旧、配套不足、功能欠缺等重点问题，提出本市公交站点品质提升四个实施优先级及五类公交站分类实施策略，通过站点元素的模块化设计、必选模块与可选模块的有效组合，明确各类型公交站点品质提升重点，通过样板设计打造风格一致、标志醒目、候车舒适的公交站点形象。公交站点的品质提升，应当更注重细节的设计、人性化的设计，可以适当加入社区便民服务、景观小品元素，将公交站点打造成为便民、惠民的重要交通节点，让生活更便捷、更安全、更舒适。

主题报告后，与会各行业同仁围绕交通领域的精细化设计，展开了充分的讨论，上规设计公司孙硕表示目前上海城区的交通设施建设由增量转向存量优化，交通治理需要精细化的设计，很多时候仅仅简单追求表面上的密路网窄路幅，宜结合实际，充分考虑机动车、非机动车的出行需求，进行系统的设计。

城市交通设计院副院长俞雪雷进行了总结发言表示，围绕城市交通精细化的设计是我们交通领域一个持久的课题，交通设计的精细化需要我们用系统性的思维去思考问题，往往A点的交通问题很可能通过B点的疏导会得到比较妥善的解决；需要我们更踏实地进行现实问题的研判，虽然现阶段技术发展，一张卫星图也可以做方案，但过程中细致的踏勘必不可少，必须用脚、用手、用心、用脑、用时去实地考量和思考，才能做出好的技术方案。接下来城市更新过程中，交通设施存量优化、提质增效会有更多的任务要去做，我们共同协作，共同为上海城市交通做出自己的贡献。