上海市交通工程学会
举办第十五期“同路人”交通安全技术论坛

徐耀赐教授4月24日的讲座介绍了内、外部交通特质的路网规划设计理念及相关配套，主要内容包括：内、外部交通基本概念、相关案例和四大配套。徐耀赐教授指出，道路路网要有明确的内、外部交通思维，内、外部交通可视为独立区域，各有独立适用，二者区域之间应有适宜的联络道（Connector）、连接设施（Connection Facility），并结合相关案例予以具体说明。徐耀赐教授进一步强调为了使道路网各区域之间互有内、外部交通的特质，必须有四大相关配套，即应有Access Design的整体做法；应有土地环境工程搭配；应有路侧干扰效应（Side Friction Effect）的思维；应有辅助道路（Auxiliary Road）或辅助车道的搭配。

徐耀赐教授5月8日的讲座介绍了道路交通功能八阶理论的深层含义，主要内容包括：由八阶理论与Mobility、Accessibility、服务距离、速度等深层含义的关系。徐耀赐教授介绍了由八阶理论如何初判道路的Mobility与Accessibility、服务距离、速度、畸形立交和平面交叉口、是否设置信号交叉口、Truck Routing、路网结构合理性、平行道路间距、适用环岛的路线、交叉口形式及商业活动强度等，系统阐述了八阶道路与深层含义的对应关系，有助于指导道路路网的规划、设计、管理等阶段。

徐耀赐教授5月22日的讲座介绍了高、快速公路出入口匝道端点与地区道路系统的相关性。徐耀赐教授指出，Rule of Separation、Access Control Distance与“路网之结构分区”、“内、外部交通”规划设计理念完全相融，避免相接道路的互制效应与日后的道路交通功能退化，建构具有合理性的道路路网结构。当某道路具有M-A Dynamic现象时，道路交通工程规划设计者应综合两个主要因素及其他次要因素，专业判定此道路交通功能属性或位阶。徐耀赐教授强调Florida DOT（2021）对高、快速公路出入口匝道端点与第一个接入、中央分隔带开口、信号交叉口的距离均有相关规定，国内也有必要研究建立这些准则。

徐耀赐教授具有多年的道路相关工作经验，对国内外道路交通工程中存在的差异和问题都有深刻的认识。徐耀赐教授在介绍“道路交通功能八阶理论”的过程中融入了丰富的案例，给大家带来了很多全新的认识和反思。本次论坛吸引了来自国内规划设计、科研教学、交警、交通运输等部门、机构的从业人员参加，累计约750人次。最后一次讲座结束后，参会人员和徐耀赐教授就一些热点问题进行了探讨。