2021年8月21日，上海市交通工程学会轨道交通专委会邀请中国科学院院士何积丰、上海申通地铁集团有限公司原董事长应名洪、上海市住房和城乡建设管理委员会总工程师刘千伟、上海市交通委员会总工程师李俊豪、上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师陈必壮、同济大学特聘教授朱合华、上海电器科学研究所（集团）有限公司董事长陈平、卡斯柯信号有限公司总裁杨海东、上海市国资国企改革发展研究中心主任黄坦、复旦大学管理学院教授张诚等10位行业资深专家，召开“上海地铁科技创新‘十四五’发展趋势与展望”专家研讨会。会议由上海市科学技术协会党组书记马兴发主持。

与会专家在听取申通集团专题汇报后，重点聚焦“规划设计、建造施工、数字转型、风险管控、绿色低碳、运营维护、人才培养、体制创新、经营效益”等九大方面，为上海地铁“十四五”创新发展建言献策。

规划设计方面，建议持续深化网络效能优化研究，同步研究城市空间新格局下的多网融合规划，有效提升既有网络综合效能；研究五大新城背景下，新城与中心城之间连接通道的布局规划与功能规划，有力支撑五大新城发展。

建造施工方面，建议引入先进的地铁建筑设计理念，提升地铁建筑品质；加强地铁非开挖施工技术探索与研究，减少对城市运行环境影响，统筹全寿命周期的经济和社会效益。

数字转型方面，建议推进数据要素的资源化向资产化转变，一是将乘客服务需求数字化，通过数据分析方式驱动智慧车站建设，提升窗口服务品质；二是加快研究上海地铁数字孪生的实施路径，并做好网络信息安全防护措施；三是聚焦运营组织、应急指挥和维护保障等核心业务，研究明确数字化转型的核心场景，做到精准转型。

风险管控方面，建议聚焦临近施工、冻结法等重点建设风险，研究突破关键技术、创新工艺水平；研究极端突发事件下的风险控防和应对策略，筑牢底线安全思维。

绿色低碳方面，建议参考上海市2025年率先实现“碳达峰”的目标，提出上海地铁在“双碳”控制领域的目标，进而研究减排措施；通过数字化、智能化、无人化的技术手段，提高节能减排和集约化水平；同时加大对电能系统的规划研究，研究跨区域供电、线路共享电站的可行性。

运营维护方面，建议推进BIM技术在在建项目中全生命周期的应用，实现数字孪生在上海地铁的应用；研究基于全生命周期管理的修程修制，推进状态修的系列化研究，提高维修质量与效率；将人文关怀纳入运营管理考虑范畴，通过乘客画像技术手段为乘客提供高质量服务；从整体网络角度研究既有网络升级改造方案，提升运营效率；建立设施运行状态的实时评估体系，保障运营稳定安全。

人才培养方面，建议把握数字转型契机，招纳高素质人才，同时研究既有人才多技能培训方案，为员工提供学习技能、补足短板，升级成为高质量人才的通道。

体制创新方面，建议打破既有体制限制，由集团内部各部门之间，建立跨学科、跨专业的创新工作平台。打造内生动力，促进企业转型。

经营效益方面，研究上海地铁网络延伸对上海经济社会发展的价值；用自身数据支持其他行业发展，形成创新输出产品。

马兴发书记对专家发言进行总结，并提出上海地铁的科技创新要依靠集团全面推进，要进一步明确需求，以终为始、结果导向，研究人才、机制、平台等资源如何为创新所用。

上海申通地铁集团有限公司总裁、上海市交通工程学会副理事长毕湘利表示，现阶段创新引领上海地铁发展，不是立足大规模建设的创新，而是要通过横纵结合的比较，发觉自身短板，基于需求形成品质提升的创新。科技创新往往需要在前期进行资金增量投入，但会降低大量的后期运维成本，从全寿命周期角度来看是十分有必要的。上海地铁未来应聚焦网络韧性、底线安全、智慧引领等方向，开展创新驱动，助力上海地铁赋能城市发展。最后，毕湘利向为上海地铁创新发展提出宝贵建议的专家表示感谢。

本次会议由上海市科学技术委员会、上海市国有资产监督管理委员会、上海市交通委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市住房和城乡建设管理委员会作为指导单位，上海市交通委科技委轨道交通专业委员会、上海市住建委科技委轨道交通工程与综合交通专业委员会、上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会、上海市土木工程学会轨道交通专业委员会共同协办完成。（上海市交通工程学会轨道交通专委会供稿）