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  学会动态 > 把握新趋势 谋划新发展——上海地铁科技创新“十四五”发展趋势与展望专家研讨会召开

把握新趋势   谋划新发展
——上海地铁科技创新“十四五”发展趋势与展望专家研讨会召开



2021年8月21日,上海市交通工程学会轨道交通专委会邀请中国科学院院士何积丰、上海申通地铁集团有限公司原董事长应名洪、上海市住房和城乡建设管理委员会总工程师刘千伟、上海市交通委员会总工程师李俊豪、上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师陈必壮、同济大学特聘教授朱合华、上海电器科学研究所(集团)有限公司董事长陈平、卡斯柯信号有限公司总裁杨海东、上海市国资国企改革发展研究中心主任黄坦、复旦大学管理学院教授张诚等10位行业资深专家,召开“上海地铁科技创新‘十四五’发展趋势与展望”专家研讨会。会议由上海市科学技术协会党组书记马兴发主持。

与会专家在听取申通集团专题汇报后,重点聚焦“规划设计、建造施工、数字转型、风险管控、绿色低碳、运营维护、人才培养、体制创新、经营效益”等九大方面,为上海地铁“十四五”创新发展建言献策。

规划设计方面,建议持续深化网络效能优化研究,同步研究城市空间新格局下的多网融合规划,有效提升既有网络综合效能;研究五大新城背景下,新城与中心城之间连接通道的布局规划与功能规划,有力支撑五大新城发展。

 

建造施工方面,建议引入先进的地铁建筑设计理念,提升地铁建筑品质;加强地铁非开挖施工技术探索与研究,减少对城市运行环境影响,统筹全寿命周期的经济和社会效益。

 

数字转型方面,建议推进数据要素的资源化向资产化转变,一是将乘客服务需求数字化,通过数据分析方式驱动智慧车站建设,提升窗口服务品质;二是加快研究上海地铁数字孪生的实施路径,并做好网络信息安全防护措施;三是聚焦运营组织、应急指挥和维护保障等核心业务,研究明确数字化转型的核心场景,做到精准转型。

 

风险管控方面,建议聚焦临近施工、冻结法等重点建设风险,研究突破关键技术、创新工艺水平;研究极端突发事件下的风险控防和应对策略,筑牢底线安全思维。

 

绿色低碳方面,建议参考上海市2025年率先实现“碳达峰”的目标,提出上海地铁在“双碳”控制领域的目标,进而研究减排措施;通过数字化、智能化、无人化的技术手段,提高节能减排和集约化水平;同时加大对电能系统的规划研究,研究跨区域供电、线路共享电站的可行性。

 

运营维护方面,建议推进BIM技术在在建项目中全生命周期的应用,实现数字孪生在上海地铁的应用;研究基于全生命周期管理的修程修制,推进状态修的系列化研究,提高维修质量与效率;将人文关怀纳入运营管理考虑范畴,通过乘客画像技术手段为乘客提供高质量服务;从整体网络角度研究既有网络升级改造方案,提升运营效率;建立设施运行状态的实时评估体系,保障运营稳定安全。

 

人才培养方面,建议把握数字转型契机,招纳高素质人才,同时研究既有人才多技能培训方案,为员工提供学习技能、补足短板,升级成为高质量人才的通道。

 

体制创新方面,建议打破既有体制限制,由集团内部各部门之间,建立跨学科、跨专业的创新工作平台。打造内生动力,促进企业转型。

 

经营效益方面,研究上海地铁网络延伸对上海经济社会发展的价值;用自身数据支持其他行业发展,形成创新输出产品。

 

马兴发书记对专家发言进行总结,并提出上海地铁的科技创新要依靠集团全面推进,要进一步明确需求,以终为始、结果导向,研究人才、机制、平台等资源如何为创新所用。

上海申通地铁集团有限公司总裁、上海市交通工程学会副理事长毕湘利表示,现阶段创新引领上海地铁发展,不是立足大规模建设的创新,而是要通过横纵结合的比较,发觉自身短板,基于需求形成品质提升的创新。科技创新往往需要在前期进行资金增量投入,但会降低大量的后期运维成本,从全寿命周期角度来看是十分有必要的。上海地铁未来应聚焦网络韧性、底线安全、智慧引领等方向,开展创新驱动,助力上海地铁赋能城市发展。最后,毕湘利向为上海地铁创新发展提出宝贵建议的专家表示感谢。

 

本次会议由上海市科学技术委员会、上海市国有资产监督管理委员会、上海市交通委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市住房和城乡建设管理委员会作为指导单位,上海市交通委科技委轨道交通专业委员会、上海市住建委科技委轨道交通工程与综合交通专业委员会、上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会、上海市土木工程学会轨道交通专业委员会共同协办完成。(上海市交通工程学会轨道交通专委会供稿)


 

 

 

 
   

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