2020年11月29日，上海市交通工程学会、同济大学、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、“一带一路”国际交通联盟（BRITA）、中国公路学报联合举办了第九期“同路人”交通安全技术论坛，本期论坛采用“线上”会议的模式，以“道路路网结构之‘接入’规划设计理念”为主题，邀请台湾逢甲大学徐耀赐教授做专题报告，整个报告历时约2.5小时。

图1-道路路网结构之“接入”规划设计理念

徐教授以“对智能运输系统（Intelligent Transportation System, ITS）的深思”开场，指出道路交通工程具有系统性特质，有鲜明的上中下游关系属性。ITS作用点位于下游端，注重各类信息的整合。目前，国内的交通规划和管理存在对ITS过度依赖的情况，忽视了上游端的城市道路网络等硬件的建设。应从源头整治路网结构，调整道路接入，辅以ITS城市大脑，才能更好的解决交通拥堵的问题。
徐教授指出道路接入与道路网的安全和畅通息息相关。在安全方面，不合理的接入设计是最为常见的道路交通事故致因之一；在道路通行能力方面，存在“布雷斯悖论”即：在道路网上新增加一条路，道路通行能力反而会下降。而这也是由于缺乏合理的道路接入管理技术所致。

图2-道路路网层次性

今年以来，“同路人”交通安全技术论坛分别以“人因与道路工程”、“道路路网结构合理性与整改思维”以及“道路路网结构之‘接入’规划设计理念”为主题，成功举办了3期共5次的专题研讨。历次所邀嘉宾学术研讨水平高，专题报告内容丰富，每次讲座结束都得到与会人员的热情反馈。

接下来，上海市交通工程学会交通安全专业委员会将与各部门共同携手，依托“同路人”交通安全技术论坛，举办更多高质量的专题讲座，期冀以传统交通工程为基石，结合新兴科技，共同努力，实现道路交通的安全与畅通。