2020年10月14日，上海市交通工程学会智能交通专业委员会（以下简称专委会）召开了交通大脑建设专家恳谈会。恳谈会主题为“宣城交通大脑建设实施方案解读及在上海的存适性分析”，主要议题有4个：交通大脑建设内容和战略路线；安徽宣城交通大脑建设实施方案解读；如何对车辆、路口、路段的精准认知，多模式信息服务，重点对象安全管理等进行技术实现；安徽宣城交通大脑建设方案在上海的存适性分析。专委会预发通知，告知主题、议题，请专家事先做好发言准备，或请专家事先组织有关人员小范围讨论，收集资料，梳理观点，然后参会互动交流。恳谈会由专委会主任保丽霞博士主持。来自中科院微系统研究所、上海市交通信息中心、上海电科院、上海城建设计研究总院、上海市政工程设计研究总院、上海市交通发展研究中心等长期从事智能交通的专家参与了此次讨论。

上海城建设计研究总院总工助理、专委会主任保丽霞博士结合上海正在实施的智能交通IDPS（Intelligent Data Platform Systems）工程项目，解读了宣城交通大脑的建设和应用。宣城交通大脑管控区覆盖市区约300平方公里，依托6万多个标志、标线等道路基本元素及284个停车场构建了可计算路网，利用1200余路高清卡口设备及700路高清视频监控，感知日均8万辆车的完备出行信息，结合个性化交通系统模型，实现交通系统的一体化全要素精准认知，从而进行个性化智慧管理与服务。

与会专家围绕主要议题对车辆、路口、路段精准认知、多模式信息服务、重点对象安全管理等技术实现进行了讨论，并逐项分析上海智能交通建设中是否已经实现，着重讨论交流交通大脑在上海发展的前瞻性和战略路径、实用场景。中科院微系统所熊勇博士认为上海在交通数据采集、交通数据分析、精细化管控及服务等方面已经取得较大的进展，实现了宣城大脑所提到的功能应用点，目前精准感知依赖于外场传感器的密集布置，需要综合考虑成本效益比。上海市交通信息中心副主任顾承华认为，宣城交通大脑中的车辆精准感知对外场传感器布设要求较高，道路交通事故分析中的重点对象安全管理具有可参考性。上海电科智能大数据事业部总经理吴超腾谈到了“虚拟停车场”在嘉定的示范应用，在流入流出的检测及交通流守恒方面存在一定误差。其他与会专家一一发言，进行交通大脑应用技术的解析，提出了非常有见地的意见和建议。专家们一致认为，路口、路段、设备设施等精准感知是未来的发展方向，上海也做了大量的实践应用，可以在安全、效益、效率的综合评估下，进一步提升优化，实现智慧化、精细化、人性化等智慧交通支持出行和管理需求的目标。