上海市交通工程学会会同上海城市交通设计院 举办“上海慢行交通发展科技沙龙”   上海市交通工程学会会同上海城市交通设计院于2019年9月30日在科学会堂组织了《上海市慢行交通发展》主题沙龙。沙龙由上海市交通工程学会交通设计专业委员会具体操办。学会副秘书长虞同文参加了沙龙。会议邀请上海市交通委员会研究室主任朱军贤、同济大学教授陈小鸿、上海市城市规划设计研究院交通分院院长郎益顺、交通运输部科学研究院研究员王显光、市政府法制办原副主任顾长浩、同济大学建筑设计研究总院市政分院副院长蔡逸峰、上海城市综合交通规划研究所副总工邵丹出席沙龙，并发表了各自的见解。 《上海市城市总体规划（2017-2035）》中提出迈向卓越的全球城市发展目标，而倡导低碳、提升慢行出行比例正是其重要的目标策略之一。与会专家从街道空间设计、慢行设施保障、枢纽换乘、助（电）动车安全管理等多个角度，共同探讨了未来上海慢行交通发展趋势以及慢行交通安全管理策略，为上海第三轮交通发展白皮书编制中有关慢行交通政策与策略提供了很有价值的建言。       沙龙由上海城市交通设计院有限公司俞雪雷副院长主持，并针对项目组已有的调查成果和本次会议的目的进行了介绍。 上海城市规划设计研究院交通分院院长朗益顺对慢行交通系统如何界定进行了探讨，并针对慢行交通发展中存在的问题进行了阐述，提出广场公园覆盖不足、轨道交通站点周边的慢行交通设施配套不够等发展短板。       同济大学教授陈小鸿在借鉴日本、德国案例的基础上，提出上海禁非道路未来发展的创新思路，并提出助（电）动车在末端物流发展迅速的大背景下，应实行商用、家用分类管理。另外，针对老人代步车和滑板车应加强管理。     同济大学建筑设计研究总院市政分院副院长蔡逸峰提出，针对非机动车的管理应重点从三个方面展开，包括出行环境、出行秩序和车辆管理。在非机动车停放设施的层面上，应结合不同区域的不同需求进行差异化考虑,以实现精准化服务。       市法制办原副主任顾长浩提出，禁非道路上会涉及到相关的法律责任划定的问题，需要引起关注。另外，立体过街设施的设置，应充分考虑无障碍设施的配置。针对助（电）动车的商用部分的管理中，应该加快立法推进，规范助（电）动车的发展。     交通运输部科学研究院研究员王显光对我国慢行交通相关政策和发展思路进行了探讨。通过对慢行交通相关政策的回顾，对未来发展趋势和面临的问题进行了分析，对未来需求和推进思路进行了介绍。     上海市交通委员会研究室主任朱军贤高度评价沙龙的筹办与组织，充分认同和肯定了各位专家提出的慢行交通发展的新理念、新趋势，同时强调立法在慢行交通发展中的重要性，提出应积极探索慢行交通的精细化设计，引入新的理念、新的思想、新的理论和方法，以充分提升慢行交通的服务水平，增强市民的获得感。 上海城市交通设计院董明峰院长最后对沙龙取得的成果进行了总结。   上海市交通工程学会 2019年10月10日