2018年9月21日（周五）下午13:30，上海市交通工程学会交通工程理论专委会和上海海事大学交通运输学院联合主办的《2018年交通工程青年学术论坛》在上海科学会堂思南楼召开。

    论坛由上海海事大学交通运输学院院长葛颖恩教授主持，上海海事大学交通工程系主任翁金贤教授、副主任钱红波副教授与王正副教授分别进行《车辆作业区汇合行为建模》、《城市道路杆件设施优化整合与一体化设计》及《基于窄密路网的城市核心区道路分类、路网结构和规划研究》的学术报告。三位专家重点介绍了基于交通冲突技术构建城市道路作业区车辆汇合模型，用以准确预测作业区上游过渡区的车辆汇合行为，为特殊场景下车辆自动驾驶技术的决策分析提供了理论参考；借鉴美国及台湾地区经验，专家提出道路杆件设施应以设施安全、功能集约、造型美观、交互智能为目标优化整合，以改善设施空间利用率低、道路安全景观受限等现存问题。通过详述我国道路分类优缺点，专家提出道路分类要以功能为主导，以通达性和可接入性两个基本指标评估道路功能，针对城市核心区窄、密路网趋势，应进一步强化“5D”、“慢行优先”理念，并以功能为主导改善城市路网结构。

    论坛分别从城市道路车流建模理论、杆件设施优化整合与窄密路网结构三方面进行深入探讨，为城市道路结构优化、交通精细化设计提供了理论参考与经验借鉴。上海市交通工程学会会员代表、上海海事大学、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司等科研设计单位的相关专家学者、技术人员及学生参与了本次论坛。

上海市交通工程学会

2018年9月21日