2022年12月7日，第十九期“同路人”交通安全技术论坛以线上会议形式顺利举行。论坛由同济大学、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、上海市交通工程学会等机构联合举办。本期论坛由同济大学李克平教授和王雪松教授共同发起，邀请到了达姆施塔特应用科技大学Roland Weber教授和Klaus Habermehl教授进行讲座。Roland Weber教授的讲座主题为“德国高速公路的设计原则”，Klaus Habermehl教授的讲座主题为“德国高速公路的速度管理”。活动由交通安全学科创新引智基地（“111项目”）资助。

Roland Weber教授介绍了德国高速公路的设计指南，包括高速公路设计分级、规划速度、道路线形设计、立体交叉类型选取、交通管理等方面内容。针对道路线形设计，介绍了德国高速公路对于平面、纵断面和横断面线形设计要素的定性原则、定量阈值和常见横断面布置形式。针对面向高速公路的交通管理，介绍了硬路肩开放管理、路段可变限速管理、拥堵动态路线诱导系统和入口匝道控制等管理手段。

Klaus Habermehl教授介绍了德国高速公路的速度管理规定，包括常规情况和特殊情况的速度管理、德国道路限速的发展历程、黑森州高速公路限速试点研究等内容，重点讲述了黑森州高速公路限速试点的应用成效。上世纪80年代，为了解析高速公路限速对交通流和驾驶行为的影响，德国黑森州对A661、A5和A66高速公路的限速问题进行了全面深入的调研和实验，开展了高速公路限速前后事故特征分析、交通流特征分析、交通参与者对限速看法的调查。结果表明：限速后高速公路小型车平均速度下降，货车速度基本不变，行程时间损失较小，右侧车道行驶车辆增加，事故率和伤亡人数明显下降，58%的交通参与者在主观上能接受限速，通行能力有所增加。

本期论坛吸引了来自科研院校、国际机构170多位参会者，并就热点问题进行了探讨。“同路人”交通安全技术论坛的组织委员会在此对Roland Weber教授和Klaus Habermehl教授的汇报表示感谢，对支持本次论坛的机构及个人表示感谢。